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相对于周度资金流向等数据，瑞银的“最拥挤新兴市场”指标更能衡量该市场从中长期来看的资金饱和程度。该指标通过计算各个市场十年间调整的净资金流 入，用一个标准分数（也称z值）来考量这些国家在长期内与均值的偏差，z值越大意味着流入这些市场的资金较历年更多，即该市场更为“拥挤”。如果过于拥 挤，很可能是资金收获颇丰准备撤离，或损失过大准备“割肉”。

“德隆系”陷困局尽管极力撇清，隐匿持股，但盘根错节的关联，梧桐翔宇依然被认为是“德隆系”回归A股后的资本运作平台，而该公司入主德奥通航也被当做“德隆系”复出资本市场的标志项目之一。5年过去了，伊立浦改名德奥通航多时，从家电行业到大玩通航重组，跨界故事却连连失效，股价不升反跌，将所持股权全数质押的“德隆系”风险不言而喻。

历史报告显示，盈信保理成立于2015年12月8日，林州重机实缴注册资金5.1亿元，资金来源为非公开发行募集资金。截至2018年一季度，盈信保理经审计总资产7.80亿元，其中流动资金高达7.75亿元。在出售盈信保理时，林州重机的现金流已极度紧绷，为获得现金输血，林州重机将盈信保理出售。但急于获得现金的林州重机将盈信保理出售给北京艺鸣峰后，并未快速获得现金，而是获得了大额其他应收账款。

今年3月15日，德奥通航再揭公司资金链危机，披露公司两笔共计2.05银行贷款逾期。截至目前，贷款尚未归还，已由第三方资管公司介入。超长停牌之谜梧桐翔宇入住后，德奥通航成为了A股的重组和停牌专业户。2014年，开始大张旗鼓收购海外通航子公司后，德奥通航欲通过配股发行，拟募资不超过6.4亿元人民币，之后又以重组为由取消上会。2015年10月，德奥通航发布《非公开发行股票预案》，计划通过非公开发行募集资金不超过48.96亿元，方案拉锯一年最终失败。

中国人民大学重阳金融研究院副院长董希淼说，我国金融业对外开放的原则之一是实行“准入前国民待遇+负面清单”制度。过去的一年，金融业对外开放从三个方面进行落实：首先，进一步放宽对外资机构的准入限制；其次，取消或降低金融机构的外资持股比例限制；再次，大幅度扩大外资金融机构业务范围。通过扩大和深化开放，引进更多的外资金融机构进入中国市场，强化金融业市场竞争，这一方面将增强我国金融业竞争力和稳健性，进而提升金融业抗风险能力；另一方面，将增加金融产品和服务的多元化和多样性，进而提升金融服务实体经济能力。

澎湃新闻注意到，近期，温州也在整治全市范围内的不规范地名。6月12日，温州市政府新闻办微信公号“温州发布”发文介绍，此次确定的全市不规范地名清理整治清单共计227个，其中楼盘不规范推广名87个，例如“欧洲城”一期、二期名称规范为矮凳桥小区，“中央公园”的已批准名称为鸿玺园。